不是擺設！變速箱上的L、S、D1/2是這樣用的

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不是擺設！變速箱上的L、S、D1/2是這樣用的 本文為車早茶原創文章，作者盧雁飛，轉載請註明出處及作者@開水煮青蛙：茶哥，自動擋變速箱上面的的S、L、D1、D2具體都是什麼意思？有不同的用途嗎？D1、D2、L擋

其實L、D1、D2（甚至D3），指的是變速箱的低檔模式。在行駛中可以直接掛D1、D2檔而無需剎車，但是在車速高、發動機轉速高的時候不要這樣做。以5速自動擋為例，在普通前進擋位D模式下，變速箱前進擋位會在1-5之間跳動，而在D2上，變速箱只會在1-2之間跳動，而不會升到3-4-5這樣的高檔位。在D1檔時，變速箱只會在1檔上，而不會升到2檔及以上。在下山或者下長距離的斜坡時，把檔位掛在D1、D2低檔上，可以限制汽車的檔位自動的只在低檔上，可以使得汽車在下坡時使用發動機動力進行制動，駕駛員不必要長時間踩剎車導致剎車片過熱而發生危險。它用在嚴重交通堵塞的情況和斜度較大的斜坡上最能發揮功用。上斜坡或下斜坡時，可充分利用汽車發動機的扭力。S擋

為了強調動力性和加速的運動感覺，在同樣的發動機、變速箱硬體的前提下，S擋是通過發動機控制單元ECU, 變速箱控制單元TCU在軟體上進行了特別設置，以達到有區別於D檔的更強勁的加速感覺。而D擋是綜合考慮了油耗、動力的平衡，還有一般客戶的使用習慣而設定的常規駕駛模式。當然，S擋並不是一味強調運動，平時開車時應該靈活、適時的使用S擋，在超車時可以更乾脆利索；在高速上車多，又需要超越前方大貨車時，有些場景需要先減速，看準時機急加速超越，這時S擋可以給到你更充足的加速信心和安心感，儘快超越大貨車也是一種安全！！S擋常應用於爬坡和快速超車速時。M擋

而M檔呢，是指手自一體變速器的手動模式或CVT變速箱的模擬手動模式。當換擋杆掛入M檔時，換擋就變成由司機手動來完成。在M檔附近會有「+」或「-」的符號，「+」代表升檔，「-」代表降檔，或者通過方向盤換擋撥片來進行加、減檔，M檔的作用就是增加車輛的駕駛樂趣，也使得駕駛車輛變得更加自由。看了這些大家都明白了吧來源：toutiao.com

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