世界上輪子最多的汽車（增加轉變揭密）[附圖]

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本帖最後由 aia 於 2009-5-11 20:12 編輯

世界上輪子最多的汽車
──蘇州大方2500噸液壓遙控模塊平板車
工程總投資：2000萬元以上
工程期限：2005年──2006年

轉自《中國超級工程一覽》
有興趣的直接從http://blog.udn.com/looklook22進去吧，卡國貼新浪的原始網址有BUG不能貼上，凡是帶.c n的都看不到，有些貼圖也看不到，可惜了，另外附上原址，方便各位有興趣的網友：http://blog.sina.com.c n/chinatop10（中間去掉空格），謝謝這位博主的整理。

蘇州大方2500噸液壓遙控自行式動力模塊平板車，工作人員正在遙控操縱裝載著2500噸測試載荷的車輛前進

您見過4個輪子的汽車，或許還見過幾十個輪子的汽車，但是，你見過832個輪子的汽車嗎？

2006年12月，我國首臺2500噸級液壓遙控自行式動力模塊平板車，在在蘇州大方特種車輛有限公司研制成功。這輛由中陝物流集團陝西大件汽車運輸有限公司採購的特種汽車，車長73.2米，寬8.125米，高1米，自重約400多噸，有832個輪子，由于車體過于龐大，巨型車拐個彎都要繞60米。

這臺2500噸液壓遙控自行式動力模塊車組是專門為千噸單件或不可拆卸重量超過千噸的重型設備的運輸而研制的，為方便運輸整臺車呈平板型，全車共有416組832個車輪，採用液壓升降懸掛，電控液壓驅動轉向。在車身的兩頭還有兩個動力模塊，通過一個操作盒就可遙控操作該車前行。除此之外，該車組還能夠實現模塊與模塊縱橫快速組合，全掛車與半掛車可方便地轉換，同時，也是我國首次成功開發出的2500噸液壓遙控自行式動力模塊車組。可根據不同運輸對象，拼裝成70─2500噸各種噸位的運輸車組，被稱為大件運輸的“變形金剛”。此外該車安裝有GPS全球衛星定位系統，移動定位精度僅有幾毫米。

近年來，在我國鋼鐵、石化、電力、船舶港口、大型工程建筑、航空航天以及部隊裝備等15個行業中這種市場需求非常突出。這就要求特種運輸將向超大噸位、專業化、高技術、高附加值方向發展。但目前，國內重型平板車車品單一、載重噸位較小，技術含量不高，市場需求的超大型大型特種運輸車，主要還是依賴進口價格昂貴的國外公司的產品。2005年底，陝西大件運輸公司將2500噸平板車的制造任務大膽交于蘇州大方特種車輛有限公司研發。在此之前，國內此類裝備市場一直為國外制造商所壟斷，該產品的開發成功填補了我國在超重型特種車輛設計制造技術方面的空白，打破國外產品對國內市場的壟斷，使國家自主發展超大超重型物件的生產研發和運輸能力得到了很大的提升。

此次購買中國首臺2500噸液壓遙控自行式動力模塊車組的陝西大件汽車運輸公司是以公路運輸超長、超重、超寬物件為主的大型運輸集團公司。作為國內大件運輸民族企業，陝西大件汽車運輸公司近年來發展迅猛，主要承接國家重點工程，特別是電力工程項目的成套大型設備運輸任務，同時為公路工程行業提供大型路橋的吊裝、橋梁架設服務。2004年6月青藏鐵路二期工程──格爾木至拉薩的鐵路建設中，陝西大件汽車運輸公司作為兩個火車頭和一個青藏線最長吊臂的承運方，以相對最短運輸時間、貨物零損壞的完美成績順利完成了此次具有深遠意義的運輸任務，贏得了廣泛好評。

蘇州大方特種車輛有限公司
蘇州大方特種車輛有限公司創建于1984年，是一家專業設計和制造特種工程機械、特種車輛、以及其它重型裝備為主的專業公司，位于江蘇省蘇州市高新區滸關工業園內，佔地總面積150畝，標准生產廠房30000余平方米、行政辦公樓3500平方米、研發樓3500平方米、試車場12000平方米，總資產4.5億元，年產值7億余元，員工人數600余人，是一家具有自主知識產權的國家級高新技術企業。主要產品包括液壓動力平板運輸車、橋梁運架設備、特種車輛、液壓掛車、龍門吊、運梁車、架橋機、動力平板車、公鐵兩用車等；產品廣泛用于工程建設系統，造船系統，重型大件運輸吊裝，特種物件運輸，冶金系統，石化系統，以及部隊裝備系統等。

由蘇州大方生產制造的900噸級和750噸級提、運、架設備已廣泛應用于高速鐵路和城際鐵路的建設中。運載能力在100-5000噸的400多臺液壓動力平板運輸車已廣泛用于上海滬東、韓國大宇、上海外高橋造等船廠以及海洋建設工程。並且憑借安全可靠的性能和成本優勢出口到韓國、日本、印度、越南、馬來西亞、新加坡、孟加拉國、菲律賓、香港等國家和地區。2500噸級模塊式液壓全掛車是目前國內載重量最大的運輸車，其獨特的五縱列設計屬世界首創。液壓動力平板運輸車多臺任意噸位並車技術和提梁機利用GPS實現並機作業技術都屬國內首創。

世界汽車之最
世界上最早的汽車 1886年1月29日，德國工程師卡爾·奔馳以一輛汽油發動機三輪車獲得汽車制造專利權。這一天被公認為世界首輛汽車誕生日。

世界上最長的轎車它是用通用汽車公司的凱迪拉克(Cadillac)改裝而成的“美國之夢”號，車身長達21.93米，7.265噸重。該車有28個座位，有9對車輪。車內陳設極其豪華，並設有電腦控制的自動化酒吧間櫃臺、電話、音響系統、衛星電視，還有盥洗室、微波電爐等。更為奇特的是車後還有一個小型游泳池，蓋上蓋後，可作為直升飛機升降臺。

世界上行駛裡程最長的汽車有文字記錄的汽車行駛最長裡程是1906879公裡，這是1978年8月從一輛1957年生產的梅塞德斯─奔馳180D型車上記下的數據。該車的主人是美國華盛頓州奧林匹亞的羅伯特·奧萊利。

世界上最大的履帶式搬運車美國搬運土星5號火箭的運載車，長35米，高6米，自重2700噸，當它載運土星5號火箭時，總重量為5400噸，只能以1.6公裡的時速緩慢地把火箭運往發射場。

世界上功率最大的汽車由美國弗拉德斐的懷特先生資助建造、經過兩年時間完工的“懷特三倍號”，是歷史上最大的汽車。該車重4500公斤，由3臺自由牌V12飛機發動機作動力，總排量達81·188升，功率為1125千瓦(1500馬力)。

世界上最快的汽車 1997安迪·格林駕駛“推力SSC”號噴氣式汽車，創下超音速的1221公裡／時陸地最高車速世界紀錄。

蘇州大方特種車輛有限公司

750噸運梁車廠內重載試驗

750噸運梁車在昌九城際鐵路工地

900噸運梁車廠內重載試驗（用于中鐵十五局京滬線）

2500噸液壓遙控自行式動力模塊平板車

常州大件運輸公司用該產品運輸420噸級變壓器

900噸運梁車在合武鐵路工地現場

轉自《中國超級工程一覽》
有興趣的直接從http://blog.udn.com/looklook22進去吧，卡國貼新浪的原始網址有BUG不能貼上，而且很多帶.c n的貼圖都看不到，可惜了。

剛才一堆人說這個車怎麼轉彎（其實我也不知道，汗！），在中間looklook22大大為我們提供了答案，呵呵，我轉到這裡來讓大家看看。

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售價超過1億新臺幣的特種工程車輛，大家覺得會不能轉彎，那不是笑話嗎？

這種液壓模塊平板車，每組車輪都是可以獨立轉向的，通過中央控制系統，可以遙控幾百組車輪同時、或者獨立轉動，保持車輛穩定轉向。

車輛前進、轉彎都可以通過GPS系統定位，保證工程施工的精確度。

如此龐大的車輛甚至可以實現原地轉彎的。

注意看下面這幅圖片，其車輪可以通過中央電腦系統控制，依次逐個轉向。