世界萬象／滬昆高鐵全線開通　「朋友圈」可優惠遊雲南

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昆明「五出境八出省」鐵路建設圖。大中小銀色『子彈頭』的G4136次列車28日10時駛離昆明南站。不到兩個半小時，列車穩穩停進貴陽北站。而就在前一天，昆明到貴陽最快的列車也要7個小時。根據新華網報導，隨著滬昆高鐵貴陽北至昆明南段正式開通運營，大陸東西向線路里程最長、經過省份最多的高速鐵路全線貫通。同一天，雲桂鐵路百色至昆明南段也開通運營。一天兩條高鐵線，意味著雲南正式接入大陸全國高速鐵路網。『今天標誌著我們昆明鐵路局結束了沒有高鐵的日子，終於改變了雲南在鐵路建設方面的落後局面。』昆明電務段職工許蔚勇說，大陸全國18個鐵路局，最後一個開通高鐵運營的就是昆明鐵路局。許蔚勇43歲，在鐵路工作已有25年，從蒸汽、內燃動力機車到如今的高鐵，許蔚勇親眼見證雲南鐵路的步步前行。作為雲南高鐵的參建者，許蔚勇看到高鐵疾行，『心裡是滿滿的自豪和成就感』。雲貴大地高山深谷、千溝萬壑，地質十分脆弱，雲南鐵路遇到的諸多難題世界上絕無僅有。搭橋梁、開隧道，一次次技術攻關都凝結常人難以想像的艱辛與努力。『你從雲南廣西交界的縣市坐汽車回昆明，和坐火車比較一下，就知道雲南修鐵路是多麼重要。』昆明鐵路局宣傳部錢克勤說，時間和安全性的要求都迫使雲南鐵路不斷啃『硬骨頭』、完善路網。許蔚勇打算最近帶上11歲的兒子去趟北京，乘高鐵去只要十餘小時，而他近十年的北京之旅，單程就超過了40個小時。如今，外表如同『孔雀開屏』的昆明南站已是西南地區最大規模的高鐵站，是京昆通道、滬昆通道、廣昆通道和泛亞鐵路四大樞紐通道的匯合點。