成品油價不降發改委稱在就新價格機制徵求意見

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　　國內成品油價「二連擱」，今天又不調整了。新華社記者12月29日從國家發改委獲悉，成品油價格機制正在徵求社會各方面意見，預計新機制出台前，成品油價格將繼續暫緩調整。
　　國家發改委于當天召開專題會議，就進一步完善成品油價格形成機制徵求有關部門和單位意見。據了解，未來一段時間，發改委還將密集召開座談會，廣泛聽取專家學者、行業協會、石油企業、用油大戶、貨車司機、船主、的士司機、私家車主等各方面意見。
　　這一結果並不意外。鑒於12月15日出現了調價窗口開啟而國家暫緩調價的先例，市場分析機構此前紛紛給出預測，本次下調窗口存在再次暫緩調價的可能。
　　據新華社石油價格系統12月29日發布的數據顯示，截至12月28日一攬子原油平均價格變化率為-12.80%｡這意味着，若參考當前國際油價水平，不考慮特殊調價擱淺因素，現在的國內成品油價應該差不多再打個九折。
　　上次調價周期內，國際原油價格跌至40美元/桶以下，發改委秉承國際油價位於低位時，保持國內成品油價格基本穩定的宗旨，暫緩調整成品油零售價格（當時理論下調幅度達到200元/噸）。發改委稱，此舉有利於抑制石油消費的過快增長和能源結構調整，促進環境保護，改善空氣質量。與此同時，國家也在抓緊完善新形勢下成品油價格形成機制。
　　12月16日，發改委再度發聲回應不調價，稱中國石油對外依存度已經高於60%，為了保障能源安全，應當保持國內成品油價格合理水平，以維持一定比例國內產量。從消費角度看，油價偏低不利於節約資源和新能源發展，應當通過價格和稅收手段促使更多的人節約用油，緩解資源環境壓力。
　　縱觀本輪計價期內，成品油外圍環境及內在情況與上一輪相比，基本無實質性改善。國際原油走勢先抑后揚，但因為周期初原油下跌力度過大，導致後期原油價格反彈，對成品油調價預期幅度減小沒有明顯的貢獻。且本輪加之上一輪延緩調整幅度160元/噸后，統共預期下調幅度高達400元/噸。
　　其實，繼上輪調價擱淺后，市場便傳出國際原油一旦突破40美元/桶，國內油價就不再調整的「熔斷機制」。另據卓創資訊，本周期內，某主營銷售單位內部也傳出消息，本輪若繼續為下調預期，發改委將再次暫緩調價。此外，國內成品油成交持續低迷，加之霧霾天氣污染嚴重，發改委繼續為改善環境質量而延續暫緩下調的可能性陡增。
　　29日發改委暫緩調價的消息坐實了此前各方猜測。根據目前原油現貨價格水平估測，下一輪調價周期將以擱淺開局。
　　根據《石油價格管理辦法(試行)》規定，國內汽柴油價格根據國際市場原油價格變化每10個工作日調整一次，調價生效時間為調價發布日24時，當調價幅度低於50元/噸時，不作調整，納入下次調價時累加或沖抵。出現辦法規定的特殊情況時，可以暫停、延遲調價或縮小調價幅度。
　　根據國內現行成品油定價機制調價周期測算，1月13日24時將迎來2016年的第一輪汽柴油調價節點。

[圖擷取自網路，如有疑問請私訊]