打車被繞10公里司機稱憑經驗走這條路最快

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打車被繞10公里，司機稱憑經驗走這條路最快。12月18日，長春市民王先生外出辦事，根據導航軟件提供的行車路線，打車費才20多塊錢，可司機從快速路繞長春半圈，打車花了41塊。王先生一氣之下，將的士司機投訴到長春市地方道路運輸管理局。對此，涉事...打車被繞10公里，司機稱憑經驗走這條路最快。12月18日，長春市民王先生外出辦事，根據導航軟件提供的行車路線，打車費才20多塊錢，可司機從快速路繞長春半圈，打車花了41塊。王先生一氣之下，將的士司機投訴到長春市地方道路運輸管理局。對此，涉事的士司機說，憑經驗走快速路是最快的啊。

原本就是僅僅20多元的打車費，卻因為的士司機說道路熟悉不用開導航而多花了一倍的冤枉錢，究竟是因為節省時間必須要繞道，還是的士司機有意繞道，還需要地方道路運輸管理局綜合執法部門對當時的情況進行核實，給大家一個滿意的答覆。這種「公說公有理，婆說婆有理」的情況，生活中並不少見，其實大多是因為溝通不及時造成的。試想，如果王先生和的士司機事先溝通好的話，講好利弊，又怎麼會有這種不愉快的事情發生呢？
近些年，舉報惡意繞道的的士事件也時有報道，這背後所反映出的問題除了溝通不善，還有就是出租行業經營環境有待治理和改善。隨着互聯網的發展，各種打車軟件興起，這就讓本就缺乏規範管理的的士市場秩序更加紊亂，治理難度也逐漸加大。在這種情況下，整頓和治理的士市場秩序，維護消費者權益刻不容緩。
首先，地方道路交通運輸管理局要加強對的士市場的監管，儘快出台相應的措施，規範的士行為，尤其是對網上打車軟件進行管理和規範，在保證消費者人身安全的同時，也保證的士行業健康、穩定的發展。
其次，的士行業的不規範，也受到了經營環境的影響，要加快凈化的士行業經營環境，對那些不負責任、破壞行業規則的司機進行嚴厲的處罰，並且要在的士行業中宣揚正確的價值觀，呼籲司機師傅們不要惡意繞道、隨意加價，更不要做損人利己的事。
最後，加強對於的士司機們的思想道德教育，弘揚優秀先進個人的典型事例，並讓大家學習樂於助人、甘於奉獻的精神，在整個行業渲染一種良好的氛圍，讓的士行業的行業氛圍越來越好。王先生的這次經歷，讓我們意識到經驗並不一定都是「靠譜」的，我們也不能一味地依賴打車軟件，形成良好的行業規則，加上良好的溝通才能避免這種不愉快的再次發生。

[圖擷取自網路，如有疑問請私訊]