SpaceX創歷史？中國火箭回收群傘空投試驗上月已成功

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SpaceX公司獵鷹9號一級火箭成功完成垂直軟着陸回收，創造了新的航天歷史。而在上個月，我國也進行了運載火箭回收技術的有關試驗。11月下旬，中國運載火箭技術研究院研發中心成功完成了運載火箭子級回收群傘空投試驗，這標志著我國運載火箭在部段回...SpaceX公司獵鷹9號一級火箭成功完成垂直軟着陸回收，創造了新的航天歷史。而在上個月，我國也進行了運載火箭回收技術的有關試驗。
11月下旬，中國運載火箭技術研究院研發中心成功完成了運載火箭子級回收群傘空投試驗，這標志著我國運載火箭在部段回收技術上取得了新的進展，離實現可重複使用又近了一步。

研發中心試驗人員汪小衛介紹說：「這次空投試驗考核了群傘系統出傘、展開至穩降的工作過程，獲得了穩降速度、着陸過載等相關參數，驗證了群傘技術用於火箭子級回收的可行性。下一步，我們還將進行更大規模的空投試驗，為最終飛行試驗的成功奠定基礎。」
汪小衛介紹：「火箭的回收方式一般有3種：降落傘式、垂直降落式以及給火箭安裝『翅膀』的方式。」SpaceX公司採用的是第二種，也就是垂直降落回收的方式。中國運載火箭技術研究院研發中心剛剛完成的運載火箭子級回收群傘空投試驗，則採用第一種降落傘式。
可重複使用的火箭是未來航天發展的趨勢，在商業和軍事上都有巨大的價值。如果能成功回收並再次利用一級火箭，可以節約成本的80%，而如果能重複利用二級火箭則能節約98%，因為燃料的成本基本上可以忽略不計。

資料顯示，火箭的硬件占全部飛行成本絕大部分，推進劑成本只佔全部飛行成本不到0.4%（不同燃料所占比例不同）。SpaceX曾表示，5000多萬美元的發射報價中，燃料成本只有大約20萬美元。即使使用的是相對昂貴的偏二甲肼/四氧化二氮的長征-2F運載火箭，一次發射的燃料成本也只有約1728萬元，而這在整個製造火箭的成本中所占比重非常小。

[圖擷取自網路，如有疑問請私訊]