Uber打摩托車服務進入印度

:0:0

上個月底，Uber在泰國曼谷推出了 UberMOTO，一週之後，這項摩托車服務也進入了印度市場。這是 Uber 在新興市場的最新努力，但當地的競爭對手可沒那麼好惹。

印度科技中心班加羅爾的居民現在能以每公里 3-5 盧比（約合 0.48 元人民幣）的價格打到摩托車。打車的方式和汽車沒什麼區別，也可以現金支付。出於安全考慮，Uber 要求每位司機要為乘客準備頭盔。
班加羅爾和曼谷的情況簡直一模一樣：交通擁堵，遍地摩托。

圖片來自Wired
這是印度第二慢的城市，算上所有的交通工具，平均的通勤速度是每小時 9.5km，比曼谷的 11km 還要慢。
所以更輕便靈活的摩托車和蹦蹦車成為印度人民的日常交通工具。根據交通部門的統計，班加羅爾一共有 380 萬的雙輪交通工具，包括摩托車、滑板車和小型摩托車。相比之下汽車的保有量只有 110 萬。
首都新德里掛著牌照的正規蹦蹦車就超過了 10 萬輛，比出租車還要多。
Uber 也一直在適應這種特殊國情，推行了一系列本土化方案比如支援現金支付，蹦蹦車服務UberAuto也在 2015 年 4 月開通。

我們曾在新德里實地體驗過蹦蹦車服務
不過好景不長，UberAuto 在上線 7 個月後就宣佈叫停，原因在於收益甚微。更重要的是，印度網路租車的“地頭蛇”Ola 已經早於 Uber 開通了相同的服務。
Ola 擁有印度市場 60% 以上的份額，Uber 只有 35% 左右。這情況和中國的非常相似，合併後的滴滴快的佔據了 80% 以上的市場份額，Uber 僅佔到了 11.5%。
在 UberMOTO 推出幾個小時後，Ola 也宣佈將在班加羅爾推出摩托車服務“Bike Taxis”。Ola 的起步價是 30 盧比，比 Uber 的貴一倍，不過 Ola 每公里的最低價格只有 2 盧比，比 Uber 3 盧比的底線要低。
對 Uber 來說這是新一輪燒錢的開始。之前關閉的蹦蹦車服務價格是每公里 8 盧比，摩托車服務再次重新整理了 Uber 在印度定價的新低。據印度《經濟時報》的報道，Uber 從 UberMOTO 的每個訂單中抽取 20% 的費用。
這價格戰看來還要打一陣子了。

也很適合台灣阿...

[圖擷取自網路，如有疑問請私訊]