老北京城是如何一步步被拆掉的 (22P)

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老北京的民間流傳著這樣一句老話：“內九外七皇城四，九門八點一口鐘”。“內九外七皇城四”說的是老北京的城市佈局，而“九門八點一口鐘”說的則是北京城鐘的民間故事。

一句話十四個字囊括了北京外城、內城、紫禁城三重總共二十座城門。

東直門（走磚瓦、木材車）
東直門位於內城東垣北側，即今東直門立交橋西側。原為元大都東垣崇仁門，明代永樂年間改稱“東直門”。明正統元年（1436年）重建城樓、甕城、箭樓、閘樓。1915年因修築環城鐵路將甕城、閘樓拆除，於箭樓後部兩側建“之”字形磚蹬道。1927年將箭樓拆除，僅存箭樓臺基，臺基於1958年拆除。1950年在東直門城門北側開豁口，以利交通，1965年拆除東直門城樓。

西直門（走水車）
西直門位於內城西垣北側，元代稱為“和義門”，明英宗正統年間改名為“西直門”。北京內城九門中，西直門的規模僅次於正陽門。西直門是北京最後一座儲存完整的城門，1969年因為修建地鐵，將宏偉的城樓、箭樓、閘樓、甕城一併拆除。

朝陽門（走糧車）
朝陽門位於內城東垣南側，即今朝陽門立交橋處。元代稱“齊化門”，門內九倉之糧皆從此門運至，故甕城門洞內刻有穀穗一束。逢京都填倉之節日，往來糧車絡繹不絕。1900年朝陽門箭樓被日軍火炮擊毀，1903年重建，1915年修建環城鐵路時拆除甕城。1956年10月16日的《北京日報》對朝陽門的拆除原因作出瞭解釋，“由於年久失修，發現牆身多處下沉、裂縫，部分柱子向外歪斜，飛檐和柱子接榫處很多糟朽，南面樓門劈裂下來。如果不拆除，隨時都有倒塌的危險”。1956年10月9日，朝陽門城樓拆除完畢；1958年，箭樓拆除完畢。朝陽門痕跡蕩然無存，拆除前聲稱將要儲存留待後用的原建築構件也在“文革”中散失。

阜成門（走煤車）
阜成門位於內城西垣南側。又稱平則門，與朝陽門東西兩方遙遙相對。此門離西山最近，而西山門頭溝出產的煤又是北京城裡必不可少的燃料，煤車都從此門進城，故有“煤門”之稱。20世紀70年代修建環城地下鐵路，城樓及附近城牆皆被拆除，將護城河填平為路。

崇文門（走酒車）
崇文門，位於北京內城南垣東側，距正陽門約三裡，是內外城通衢的孔道之一。元稱文明門，俗稱“哈德門”“海岱門”。崇文門多走酒車，運酒的車先進了外城的左安門，再到崇文門上稅。1900年，崇文門箭樓在義和團之亂中被英軍開炮擊毀，1920年拆除。1950年拆除崇文門甕城。1966年拆除崇文門城樓時，發現該樓為明代所建的大木結構，木料為金絲楠木。其中部分木料後來用於故宮和天安門的翻修工程。

宣武門（走囚車）
宣武門位於北京內城南垣西側，原稱“順承門”，俗稱“順治門”“順直門”。宣武門於永樂十七年（1419年）擴建北京南城牆時修建，沿用元大都城“順承門”之名，民間諧音俗稱為“順治門”。正統朝時重建城樓，增建甕城、閘摟、箭樓，並改稱“宣武門”。清代在宣武門外菜市口設殺人刑場，故宣武門多走死囚囚車，在城門洞頂上刻有“後悔遲”三字，民間稱作“死門”。1927年拆毀宣武門箭樓，1930年拆除宣武門甕及箭樓城臺，1965年拆除宣武門城樓。

德勝門（走兵車）
德勝門位於內城北垣西側，城樓的位置在今德勝門立交橋南端。明朝初年將元大都健德門改稱“德勝門”，寓意“明軍以德取勝”。洪武四年（1371年）改筑北京城垣時向南移建動五里，當時建有箭樓、門樓、甕樓等建築。1915年拆除甕城。1921年拆除城樓，1955年拆除城臺。因該門甕城南北進深很長，箭樓位置比安定門箭樓偏北50餘米，未阻擋地鐵施工，因此未被拆除。1979年擬拆除箭樓，後得以保留。

安定門（走糞車）
安定門位於內城北垣東側，即今安定門立交橋正中處。元代稱為“安貞門”，明洪武元年（1368年）改名為“安定門”。因為安定門外的糞場比較多，因此糞車多從安定門出入。1915年修建環城鐵路時拆掉甕城和閘樓，1969年，安定門城門及箭樓被拆除。

正陽門（走“龍車”）
正陽門，俗稱“前門”，原名“麗正門”。整座城樓的整體高度為42米，在北京所有城門中最高大的一座，現存城樓與箭樓。正陽門箭樓在1900年義和團拳民焚燒前門外大柵欄時被飛濺火星引燃燒燬，城樓在當年冬天被生火取暖的印度士兵不慎燒燬，現在的正陽門是民國三年（1914年）改建的。為改善交通，正陽門甕城在1915年被北洋政府內務總長朱啟鈐拆除。1949年後，正陽門曾被北京衛戍區佔用。1965年經周恩來批示，正陽門城樓和箭樓得以保留，1980年代騰退。

東便門
東便門，北京外城七門之一，位於外城東北角。嘉靖時修築外城，財力不足，因此在此處將內城東南角樓包入，留一臨時性城門作為出入通道，故未命名，及至建成10年後才命名為“東便門”。20世紀30年代東便門失修拆除甕城、箭樓，1958年修建北京火車站時拆除城樓。

西便門
西便門位於外城西北角，始建於明嘉靖年間。西便門城樓、箭樓、甕城於1952年拆除。1966年修建環線地鐵，拆除附近的部分城牆。1988年市政府整修了緊靠城樓東側殘存的195米內城牆，並在外城相接原址復建了“八瞪眼”箭樓，保留了7處斷面遺蹟。

左安門
左安門位於外城南垣東端，俗稱“江擦門”，建於明嘉靖三十二年(1553年)，即北京外城建成的時間。20世紀30年代，左安門箭樓被率先拆除；1953年，甕城、城樓和箭樓城臺被相繼拆除，護城河被取直。至於城磚的去處，1958年在王崑崙於當年2月提交給北京市委的一封信中則說：“外城城牆是沒有什麼歷史文物價值足資保留的……各區都在填墊坑窪，修浚明溝，改造廁所，需要土源和城磚。可儘先分區發動義務勞動，按必要地帶就近進行拆除。”後來，也的確這麼實行了。

右安門
右安門，位於北京外城南垣西端，是北京外城七門之一。其城樓、甕城、箭樓的規制與尺寸同左安門相同。1956年拆除箭樓、城臺及甕城，1958年又將城樓拆除。

永定門
永定門位於外城南垣正中，北京中軸線上，是北京外城的正門，始建於明嘉靖三十二年（1553年），寓意為“永遠安定”。1544年增建的甕城，清乾隆年間重建甕城。1900年八國聯軍佔領北京後，拆除永定門西側部分城牆，將原在城外馬家堡的京津鐵路終點站移至天壇。1901年修建前門火車站時又在城門東側增開豁口，鋪設新路軌。1951年為改善永定門交通，拆除了甕城和東西兩側的城牆。城門及箭樓於1957年被拆除。

廣安門
廣安門位於外城西垣正中偏北。明代稱“廣寧門”，又為“彰義門”，清朝道光年間為避清宣宗旻寧之諱改為現名。乾隆三十一年（1766年），以該門為南方各省進京的主要通路，提高了城門規格，仿永定門城樓加以改建。廣安門甕城及箭樓於1940年代拆除，城樓於1957年拆除。

廣渠門
廣渠門位於外城東垣正中偏北，曾稱“大通門”，又稱“沙窩門”，建於明朝嘉靖三十二年（1553年）。公元1629年11月，皇太極率軍攻打北京，明朝名將薊遼督師袁崇煥率精兵九千星夜馳援京城，趕在皇太極之前抵達廣渠門外，擊退皇太極大軍。20世紀30年代日軍佔領時期將箭樓拆除，1953年為道路通暢拆除了城樓和甕城。

大清門
大清門位於皇城天安門之南、內城正陽門之北，城市中軸線上。是明清兩代皇城正門天安門的外門，又稱“皇城第一門”，始建於明永樂時期，初稱“大明門”，清順治元年（1644年）改名“大清門”，民國元年（1912年）改名“中華門”。1959年擴建天安門廣場時拆除了中華門，1976年在其遺址處修建了毛主席紀念堂。