盤點歷史上的頂尖王牌飛行員(15P)

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自二戰以後，王牌飛行員的數量已經屈指可數。隨著在現代空戰中，戰鬥機機載雷達設備、隱身化材料、發動機技術以及空空導彈武器等技術的不斷進步與完善，使得飛行員想要擊落一架現代化戰機已經變得非常不容易，而想要再複製歷史上那些擊落十幾架甚至上百架戰機的王牌，也已然是一件遙不可及的事。下面我們就盤點下歷史上那些頂尖的王牌飛行員，回顧下那些曾激戰長空的勇敢雄鷹。

曼弗雷德‧馮‧里希特霍芬（1892年5月2日－1918年4月21日）是一名德國飛行員，被稱為王牌中的王牌，外號紅男爵。作為戰鬥機聯隊指揮官，他是第一次世界大戰中擊落敵機最多的戰鬥機王牌，共擊落敵機80架之多。

埃裡希‧阿爾弗雷德‧哈特曼（1922年4月19日－1993年9月20日），是第二次世界大戰時期德國空軍的戰鬥機飛行員。由於他平易近人的開朗作風，仍未脫離稚氣的臉龐以及一頭純正的金髮，周圍的人都把他稱為了“小孩”。

哈特曼從1941年加入了“第五十二戰鬥機聯隊”到1945年5月德國正式投降為止，一共擊落了352架戰機，這些是已經被核實的戰果，因此他榮獲了僅被授予來自全部軍種27人的“鑽石橡葉帶劍鐵十字勳章”，並且成為了世界空戰歷史上擊落敵機最多的飛行員。

因為一度把引擎蓋周圍漆成了黑色鬱金香圖樣，使得有些蘇聯紅軍飛行員把他稱為“來自南方的黑色魔鬼”，他也喜歡在自己的座架上（大部分為不同型號的“梅塞施密特”Bf－109）塗上印有自己女友別名“Ursel/Usch”（烏爾蘇）的紅色愛心射箭圖案。

哈特曼在實戰中總結了一套完全不同於過去“盤旋－遠距離開火”的“觀察－判斷－攻擊－脫離或暫停攻擊”戰術，他一共執行了1404次戰鬥任務，交戰了825次，外加14次的迫降經歷，卻從未讓一名自己的僚機喪生。

詹姆斯‧傑巴拉，朝鮮戰爭中的美軍王牌。二戰時他取得了擊落德機2.5架的戰機。1951年4月，傑巴拉在朝鮮上空先後擊落4架米格-15。在他所在的部隊撤出朝鮮時，他志願加入了留在朝鮮作戰的335中隊。

5月，傑巴拉在米格走廊的一次戰鬥中，因機械故障未能投放副油箱，但他仍堅持戰鬥，在機動性受到重大影響的前提下擊落了兩架米格-15。這使得他成為了第一位噴氣戰鬥機時代的美國王牌飛行員，他最終獲得了16.5架的空戰成績。

穆罕默德‧艾哈邁德‧阿拉姆是巴基斯坦空軍准將、北美F-86佩刀王牌飛行員。在1965年的第二次印巴戰爭中，他作為第11中隊指揮官、空軍少校，已是一位傑出的領導者和經驗豐富的飛行員。

在這場戰爭中，阿拉姆曾在1分鐘內擊落4架印度飛機，稍後又擊落第5架，這個紀錄至今仍沒人打破，阿拉姆因此榮獲“勇氣之星”勳章。阿拉姆擅長機炮空戰，這無疑對他成為第一個、也是唯一一個在單次任務中達到王牌標準的噴氣機飛行員有極大幫助，他同時也是噴氣機時代唯一一個1日王牌。阿拉姆被巴基斯坦視作的國家英雄，他的名字被列在卡拉奇巴基斯坦空軍博物館名人堂名單的最頂部。

　查爾斯．巴爾賓．“查克”．迪貝維尤，越南戰爭王牌。1972年，他在越南戰爭中成為一名王牌機組成員，同時也是第一名獲此榮譽的空軍武器系統官。他在越戰中總計擊落6架敵機，成為越戰中美國空軍單人擊落敵機最多的王牌，並因此戰功獲頒“空軍十字”勳章。

奧拉‧艾普斯汀（1938年－），以色列空軍退役上校，服役期間為1963年到1997年。服役期間曾經擊落17架敵機，其中16架為埃及的飛機。這個戰機使得艾普斯汀成為以色列空軍到目前為止最成功的空戰王牌。（鳴謝鼎盛論壇網友：加特林）

　當他在59歲退休的以後，像很多從以色列空軍退休的人員一樣，進入到以色列航空公司擔任飛行員。艾普斯汀的第一次擊落紀錄發生在1967年6月6日的六日戰爭中，他在El Arish擊落了一架埃及的蘇-7戰鬥轟炸機。在1969~70的消耗戰當中，艾普斯汀擊落了一架米格-17，一架蘇-7及另外兩架米格-21。

在1973年的贖罪日戰爭中，從1973年10月18日到20日，他一共擊落了1架直升機以及8架噴射機。其中包括1架米-8直升機，2架蘇-7，2架蘇-20以及4架米格-21。接下來在1973年10月24日，艾普斯汀在大苦湖以西的空域擊落了3架米格-21。在他的17架戰果中，有8架是他使用法國製造的幻象III 三角翼戰鬥機擊落，另外9架是他使用以色列仿製幻象V的IAI Nesher戰鬥機擊落。