公車捷運化成效差　輕軌建置提前「跛腳」

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公車捷運化成效差輕軌建置提前「跛腳」大中小公車捷運化成效不彰，歷經3年公共運輸使用頻率，僅提升0.5個百分點。市議員賴惠員批評此種只會燒錢的效率，已使輕軌建置提前「跛腳」，市府應重新評估建置輕軌的必要性。賴惠員指出，台南市政府為提昇服務品質、縮短城鄉差距、提高公共運輸使用率，於 101 年 9 月份推出「捷運化公共運輸系統」的改革方案，希望能吸引公車族及公共運輸使用者回流，讓臺南市從公共運輸使用率 4.9%的谷底翻升。當中「臺南市捷運化公共運輸系統」中最重要的「幹線公車」，在 102 年的 3 月起陸續開通，但是經過3年不僅沒有縮短城鄉差距，班次頻繁程度也沒有達到捷運化的效果，導致民眾利用比率無顯著增加。賴惠員表示，台南的公共運輸使用率自102年的5%到104年提升到5.5%，僅僅上升0.5個百分點，兩年耗費數億市庫資源，台南的公共運輸率只提升0.5%；私人機動運具卻從102年的84.1%提升到104年的86.3%，足足提高2.2個百分點，是公共運輸系統使用率的4倍多。賴惠員說，在105年度中攸關公車捷運化部分，光宣導、轉乘優惠補助、補貼業者營運虧損、基本里程票價及行銷優惠補助等項目，就耗費約5億新台幣的預算，若依此類推，平均1年燒掉5億，前兩年耗掉10億卻僅僅提升0.5%，可見公車捷運化政策須要多加努力。賴惠員說，公車捷運化推3年成效不彰，86%的民眾依然是以個人交通工具為主，輕軌的建置有重新評估的必要性，應先把公車捷運化搞好再說。

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