SpaceX能成功回收火箭，馬斯克要感謝這倆大神

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12月21日晚，Space X成功回收了獵鷹9號火箭。這是人類史上首次火箭回收，CEO埃隆·馬斯克當然在發射現場。當時他在Twitter上說的話是：「歡迎回來，寶貝兒！」（Welcome back, baby!）▲獵鷹9號發射現場不...12月21日晚，Space X成功回收了獵鷹9號火箭。
這是人類史上首次火箭回收，CEO埃隆·馬斯克當然在發射現場。當時他在Twitter上說的話是：「歡迎回來，寶貝兒！」（Welcome back, baby!）

▲獵鷹9號發射現場
不知道馬斯克有沒有熱淚盈眶。這項可回收技術，意味着火箭的發射和造價成本大大減少，可以說，離他移民火星的夢想實現又近了一大步。
即使是原本不看好Space X的人，現在也不再輕易嘲笑馬斯克對太空的探索興趣是「白日做夢」了。

然而如果要回溯這一切，除了眼光獨到的自己，馬斯克最該感謝的或許是70年前，兩位同樣心懷太空夢的火箭工程師。
他們中的一位親手將「太空第一人」加加林送上太空，另一位則促成了阿姆斯特朗的「月球一小步」。

沃納·馮·布勞恩（Wernher von Braun）為德國研製出洲際導彈的時候，二戰正打得起勁。他的V-2火箭是納粹德國最具殺傷力的武器之一，為英國、荷蘭等地帶來了重創。

▲「導彈之父」沃納·馮·布勞恩（Wernher von Braun）
然而在這名「導彈之父」眼裡，他看到的V-2火箭是另一副潛力無限的模樣。馮·布勞恩甚至能想象它帶着第一顆人造衛星抵達軌道的未來。
但每一次他提出這個想法，他的黨衛軍指揮官都會很明確地說：你這是在白日做夢。元首想要的是武器，而不是什麼科幻小說里的玩具。

▲二戰期間，在德國，準備發射的V-2火箭
所幸的是，馮·布勞恩並沒有讓現實削掉這個夢想。
二戰結束后，他被美國招降。很快，蘇聯和美國的軍備競賽拉開帷幕，馮·布勞恩設計的V-2火箭和他的專業知識變得吃香，他又提起了自己的太空夢。但不管在哪個同事聽來，這都只是胡思亂想。
他們覺得他是個奇怪的書獃子，但馮·布勞恩設計的火箭和導彈又的確能讓美國在軍備競爭中不落後太多。因為有才，他們容忍他的不切實際。

▲1957年，馮·布勞恩的證件，他當時所在的部門為在美國陸軍導彈局發展處(ABMA)
美國有馮·布勞恩，而蘇聯找到了自己的謝爾蓋·帕夫洛維奇·科羅廖夫（Sergei Korolev）。他們要求科羅廖夫做出跟V-2火箭一樣、甚至更厲害的洲際導彈，如果失敗，就要以莫須有的政治罪名把他關進西伯利亞的勞改營。
蘇聯對科羅廖夫的保密工作做得很好，外界不聞其名，只知道蘇聯有個造火箭的「總設計師」。這個秘密一直守到他1966年去世。

▲科羅廖夫
然而，馮·布勞恩跟科羅廖夫二人雖然一生不曾會面，但他們卻隔着太平洋仰望着同一片星空，有着同樣探索太空的夢想。
科羅廖夫沒有就這個夢想作過多陳述，也沒有對蘇聯的威逼作出無謂的反抗。他埋頭設計、研發，一直到成果受認可，一直到自己地位重要得可以接觸高層。

▲科羅廖夫
後來他玩了個小把戲。科羅廖夫跟航天局的負責人建議將這些武器用作太空探索，他說，只要任務成功，蘇聯必定招來全世界其他國家的羡慕與模仿。而最關鍵的一句話是，科羅廖夫說，美國已經在計劃這個事情了。
當然這是句謊話，但激將法的作用讓蘇聯隨即將注意力從軍事武器轉移到飛往太空。1957年，蘇聯發射了人類歷史上首顆人造衛星，斯普特尼克一號。
這在美國引起了極大的恐慌。

前一天，馮·布勞恩的想法還被稱作是急躁而不現實；人造衛星發射后，他關於人類登月的說法就成了「可信而重要」。
落後太多的美國終於在1958年7月成立美國航空航天局（NASA），要啟用馮·布勞恩和他的德國團隊涉獵這塊未知的外太空，挽回頹勢。

▲1963年，馮·布勞恩與肯尼迪總統見面
1961年，科羅廖夫改進的火箭成功將加加林送上太空。

▲第一個飛上太空的人類，前蘇聯航天員加加林
1969年，馮·布勞恩與同伴研發的土星5號運載火箭攜帶阿波羅11號成員完成歷史性的8天任務，實現了人類登陸月球的創舉。

▲馮·布勞恩和土星5號運載火箭所用的發動機合影
這兩位有遠見的工程師，不管是主動還是被動，終於都用夢想劫持了政府，冥冥中改變了整個世界。
他們的太空夢想，也直接或間接地感染了出生在南非的這個孩子，馬斯克。

2002年，當這位多金的企業家創立Space X公司，所有人都覺得他在鬧着玩。他說想移民火星，但他不懂技術，他發現太空飛船的發射和造價成本太高，而當時的他甚至還不是硅谷里最有錢的那群人之一。
所以當美國國會在醞釀提出NASA的商業軌道運輸服務計劃（Commercial Orbital Transportation Services，簡稱COTS），打算將NASA的一部分貨物運輸等太空任務外包給商業公司時，他們自然也沒把馬斯克放在眼裡。
帶着「自由經濟」的美名，所有人都知道COTS不過也就是門面功夫，最終的合作方，所有的資金還是會流入洛克希德·馬丁公司、波音公司這些老朋友的口袋里。

再一次提夢想的力量可能有點俗，但的確因為馬斯克的火星夢，Space X一直專註研究如何極大降低火箭和飛船的發射成本，他們的報價嚇壞了其他合作方。
2005年，Space X跟NASA簽下了合同。

到幾天前12月21日，Space X已經開發出可以部分重複利用的獵鷹1號和獵鷹9號運載火箭，成功發射了20多次。
每次發射火箭的成本為20萬美元，而獵鷹9號火箭的造價高達6000萬美元。如今有了回收技術，它可能能在長期使用中將成本降低100多倍。
實現廉價的太空旅遊有望；而想像馬特·達蒙在電影《火星救援》里一樣玩耍，可能也花不了太久。